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车用钣金覆盖件的故障鉴别

点击次数:   更新时间:19/03/27 13:45:03     来源:http://www.laizhouhaoyue.com关闭
  汽车在驾驶过程中,难免会有些刮刮蹭蹭,汽车覆盖件的损伤在所难免,所以其本身造成的贬值并不严重。漆面磨损,事实上对于车辆本身价值无足轻重,但是很多人都希望能买到原车漆的二手车,因此车漆也成为了二手车的一个增值卖点。但是,覆盖件的钣金喷漆,对车辆的整体价值影响并不严重。我们在做品质判别时一般会以其故障程度作为参考依据。
  长时间从事车辆鉴定评估工作的人员可以凭借经验做相关鉴定,对于没有经验或寻求专业支持的人来说借助仪器检测数据是一种很可靠的方法。
  通过汽车漆面测厚仪对车身外观覆盖件漆面的测量的数值分析对比得出四个范围:
  范围一的数值大概在100~140微米;范围二的数值大概在140~200微米;范围三的数值大概在200~2000多微米(腻子特别厚的,一般的汽车漆面测厚仪已经测不出来数值了);范围三的数值大概在200~2000多微米(腻子特别厚的,一般的汽车漆面测厚仪已经测不出来数值了);范围四的数值大概在70~100微米。
  对于以上四个数值范围,我们能做的性质鉴定为范围一的数值属于正常汽车出厂的范围即没有任何修复的现象;范围二的数值属于仅是覆盖件喷漆修复的现象;范围三的数值属于覆盖件既有钣金又有喷漆的现象,当然只要是钣金的地方都需要补漆修复;范围四的数值属于覆盖件更换的现象,新配件拿来由于厂家不知道会用于什么颜色的车辆,所以都是没有漆面涂层的零部件。
  小编:wxy
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